La actividad de transporte y almacenamiento puede recibir grandes beneficios de la entrada en vigencia del DR-CAFTA. Es previsible que el aumento de los flujos comerciales de bienes eleven la demanda por servicios de transportación aérea, marítima y terrestre hacia, desde y en la República Dominicana. Asimismo, el territorio dominicano puede convertirse en un centro de almacenamiento y distribución de bienes hacia todo el Caribe y para Centroamérica.

El Estado Dominicano ha sido el principal constructor de la infraestructura vial del país. Basándose en las tres principales carreteras del país que comenzaron a construirse a partir de 1917, distintos gobiernos nacionales han invertido masivos recursos en la creación de una importante infraestructura vial complementaria. Muchas de esas carreteras se construyeron como apoyo al sector agropecuario, al manufacturero y, más recientemente, al sector turismo. La carretera Duarte conecta a la ciudad de Santo Domingo con la región del Cibao, que es una de las principales fuentes de producción agropecuaria. La carretera Mella –y la Autopista de Las Américas- conecta a la capital con la zona del Este gran productora de azúcar de caña, que en su momento constituyó una de las principales fuentes de generación de divisas. La carretera Sánchez es una conexión con la región suroeste, donde se produce una amplia cantidad de los alimentos que consume el pueblo dominicano. A inicios del siglo XXI, el país contaba con alrededor de 12,600 kilómetros de carreteras, de los cuales cerca de la mitad (6,224 kilómetros) estaba pavimentada.

El Estado también suplió los fundamentos para el desarrollo de la infraestructura de transporte aéreo y marítimo. El sistema portuario nacional está compuesto por doce puertos comerciales. El inicio de las operaciones del Puerto Multimodal Caucedo ha incrementado significativamente las facilidades para el tráfico marítimo, que se concentraba principalmente en el Puerto de Haina. Actualmente el país está en la capacidad de ofertar servicios de trasbordo a líneas marítimas que usan el nuevo puerto de Caucedo para realizar sus conexiones de tránsito internacional. El Puerto de Haina complementa al Puerto Multimodal Caucedo, pues maneja carga general de bodega, cargas líquidas y sólidas a granel.

La República Dominicana dispone de un amplio sistema de aeropuertos. En total existen los siguientes aeropuertos de uso privado: Internacional de Las Américas Dr. José Francisco Peña Gómez, Internacional La Isabela Dr. Joaquín Balaguer, Internacional de Punta Cana, Internacional de Puerto Plata, Internacional de Santiago, Internacional de La Romana, Internacional de Barahona, Internacional de El Catey, Arroyo Barril, El Portillo, Cabo Rojo, Constanza, Dajabón y Monte Cristi. El Estado se desprendió de la mayor parte de la operación de los aeropuertos internacionales, contratando a la empresa Aerodom, la cual tiene bajo su responsabilidad la construcción, modernización, operación y administración de siete de los principales aeropuertos internacionales.

La actividad transporte y almacenamiento registró un crecimiento de un 8.3% en el año 2006, lo cual se explica por el aumento de la cantidad de mercancías transportadas provenientes de los sectores agropecuario e industrial, así como también de los bienes importados para la producción y el consumo nacional.

Durante el primer trimestre del año 2007, la actividad transporte mostró una ligera desaceleración con relación al año anterior. Se estima que el valor agregado de ese sector se incrementó en un 6.2%, reflejando el comportamiento de la movilización de las mercancías producidas por las actividades agropecuarias y manufacturas, así como también el de los bienes importados. Se espera que con la entrada en vigencia del DR-CAFTA se acelere el ritmo de importaciones hacia la segunda parte del año y, en consecuencia, se incremente la actividad de transporte y almacenamiento.

El acuerdo de libre comercio con los Estados Unidos y Centroamérica (DR-CAFTA) favorecerá las actividades de transporte. Uno de los principales beneficios de ese acuerdo será el aumento del comercio hacia y desde los Estados Unidos, elevando el uso de los servicios de transporte de mercancías. Dada la posición geográfica de la República Dominicana, los agentes económicos que inciden en el sector transporte deberían ser capaces de aprovechar las bondades del DR-CAFTA para convertir al país en un centro regional de movimientos de mercancías. Para alcanzar esta meta habría que continuar modernizando las aduanas, elevando simultáneamente la capacidad de los puertos y aeropuertos del país de mover mercancías y personas.

Por otra parte, las actuales autoridades están construyendo un Metro en la ciudad de Santo Domingo, con el objetivo de establecer una solución de transporte masivo de pasajeros en el principal centro urbano de la República Dominicana. Se espera que ese medio de transporte comience a operar, por lo menos en una primera etapa, a partir del 27 de febrero de 2008.